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La próxima semana marcará un hito en el transporte ferroviario en España con la llegada anticipada de los primeros vagones en ancho ibérico para autopista ferroviaria de VTG, una destacada empresa de leasing de material ferroviario. Estos vagones pocket T4000, encargados en 2022 a la empresa eslovaca Tatravagónka, están destinados a revolucionar el panorama del transporte intermodal en el país.

Las expectativas iniciales sobre estos vagones eran altas, considerándolos pioneros en su clase para operar en las vías ferroviarias de ancho ibérico. Sin embargo, el proceso de implementación ha enfrentado obstáculos, principalmente relacionados con la necesidad de adaptar la infraestructura ferroviaria española para acomodar los requisitos de estos nuevos vehículos. Esto ha llevado a retrasos en su lanzamiento, inicialmente previsto para finales del año pasado.

Según Carlos Omaña, Director de Operaciones de VTG en España, aunque la llegada de los vagones está programada para la próxima semana, su entrada en servicio se verá aplazada hasta que Adif, el administrador de infraestructuras ferroviarias en España, complete las modificaciones necesarias en los corredores ferroviarios pertinentes para adaptarse a los gálibos de los vagones.

A pesar de estos contratiempos, VTG mantiene su compromiso con la inversión en material rodante adaptado a las necesidades del transporte en España. Además de su aplicación principal en la autopista ferroviaria, estos vagones ofrecen versatilidad para una variedad de usos alternativos, como el transporte de cisternas, contenedores e incluso vehículos de automoción.

En cuanto a la comercialización, VTG está en negociaciones con operadores ferroviarios en España para cerrar acuerdos de leasing. Sin embargo, la incertidumbre persiste debido a los desafíos logísticos asociados con la adaptación de los gálibos. No obstante, la empresa está considerando estrategias alternativas y no descarta colaboraciones más amplias con operadores de trenes.

Una vez en suelo español, los vagones serán alojados en varias vías de Adif que la empresa ha alquilado para este propósito. Además, VTG tiene planes de presentar propuestas al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para promover la inclusión de más vagones adaptados a las necesidades del país y contribuir así a la modernización y sostenibilidad del sector ferroviario en España.

En resumen, la llegada de estos vagones representa un paso significativo hacia la modernización y diversificación del transporte ferroviario en España, con VTG liderando el camino hacia un futuro más sostenible y eficiente en el sector. A pesar de los desafíos actuales, la empresa se mantiene optimista y comprometida con su visión de impulsar la innovación en el transporte ferroviario nacional.